共元科技公司-chademo标准绝缘监测设备-绝缘监测设备

绝缘监测装置设计／选择

虽然电动汽车安全要求强标中已明确整车高压系统需附加绝缘监测装置（imd，insulation monitoring device），但是并未规定何种绝缘监测装置设计才是符合要求的。

总体而言，绝缘监测装置需暴露在电噪声的环境中稳定---的运行。目前，---绝缘监测装置工作模型一般采用电桥平衡法、信号注入法、电压法及其他衍生电路方案。idm设计与选型时基于“择优而定”原则，从整车系统需求出发分解各方案对系统的适用性，以此评估供应商或方案优势。

评价idm设计选型方案，基于上图所示，可作要点评估，以期优化选择。对于整车系统而言，idm对高压平台的兼容性、测试响应时间、工作---性以及诊断时效性尤为重要。

关于设计选型因素评估说明举例：

1）在ev／hev电气平台化架构推进下，绝缘监测设备，不同系统／部件总配置变化，idm硬件无法具有适配性，---绝缘监测设备，则产品就---缺乏模块化的条件；

2）诊断电路对真实故障条件的响应时间是设计idm时需要考虑的关键参数之一，如某些信号注入方案，脉冲信号会受到y电容的rc充电特性影响，ccs标准绝缘监测设备，需要设置足够的固定时间，以此来避免y电容对绝缘检测的影响，而过长的检测时间对及时响应故障处理不利。

3）idm可诊断任何线路，包含ac线路（车载dcac并不隔离设计），和底盘接地之间的泄露故障，但若idm无法测量ac端接地故障，则整车系统可额外附加用于ac线路的绝缘监测功能，比如mcu控制器增设接地故障诊断。

另外，建立测---例，检测idm实际情况，这也是系统验证的一种有效途径。

电动汽车充电桩---绝缘检测模块有什么作用

题主应该是指直流充电桩，主要用于检测充电桩直流母线与地之间的绝缘电阻，一般情况下，直流部分与地绝缘，chademo标准绝缘监测设备，当这个绝缘电阻值低于预定值时，直流部分就不会接通，电路与电动汽车是断开的，就不会对电动汽车及操作人员以伤害了。

主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。尤其在电动汽车充电领域、光伏发电领域和船舶电源系统领域积累了广泛的知识和经验。