---电动汽车安全要求，是以高压电池系统防护为中心，按系统架构，进而到电机电控等，衍生出相关标准条款。整车安全规范则主要囊括了包括电气、机械、化学和功能安全。
绝缘性能作为ev／hev电气安全设计的其中一项要求，燃料电池绝缘监测仪器，在gb／t18384－2015中b级电压（＞60vdc或＞30vac）系统绝缘电阻说明要求的基础上，在2018年1月gb<电动汽车安全要求>强制标准征求稿中对于绝缘警示作了进一步说明，参照gb7258－2017相关条例措施，强制要求具有绝缘电阻监测，在整车绝缘电阻低于规定要求时，应通过一个明显的信号（例如：声或光信号）装置提醒驾驶人。
另外，gb／t32960．3－2016<电动汽车远程服务与管理系统技术规范>第3部分整车数据，要求上报整车的绝缘电阻值数据到远程监测平台，以便监控管理及救援。
gydcg-ubch2系列产品是用于在线监测直流浮地系统正负极对地绝缘电阻值的装置，其基于不平衡电桥原理，避免了平衡电桥在正负极同时存在接地故障无法检测的问题，同时，本系列产品能够在直流电压大幅度变化的情况下，测量电阻值，并且测量周期短，采用自适应调节测量时间的方法，避免正负极对地电容的影响。本系列产品测量条件直流系统为200-1000v，电阻范围1kω～10mω，同时还能检测直流电压值，用户可以通过rs485通讯来实现测量值的获取。
模块上电通过指令控制绝缘电阻测量和直流电压测量是否工作。模块工作后，闭合高压开关，数据（瞬时值）刷新周期***250ms，工作6~8秒后，用户可以读取实际绝缘电阻值。模块停止工作后，高压开关断开，与大地---脱离。
3.另外我们还需要确认下绝缘监测仪所监测的电网是否为中性点不接地的电网(it系统)。如果为it系统则可以使用绝缘监测仪，如果不是的话则需要确认是否需要为离线状态监测电网绝缘电阻。否则绝缘监测仪不可用。
4.后我们还需要确认下被监测电网的额定电压是多少，要知道额定电压直接关系到绝缘监测仪的型号及能否适用。例如有的电网额定电压ac3300，这样绝缘监测仪需增配耦合器才能适用。
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