共元科技-绝缘监测装置厂-绝缘监测装置

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    2020-11-23

蒋经理
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绝缘监测,母线绝缘监测和支路绝缘监测的区别

母线绝缘监测是由母线pt的开口三角线圈感应电压作为绝缘监测,支路绝缘监测是由小电流接地选线装置来选线的,选线装置从个各支路零序ct采集信号。

依托北京交通大学,由行业技术---和高------组建,主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动,主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。尤其在电动汽车充电领域、光伏发电领域和船舶电源系统领域积累了广泛的知识和经验。




工作原理

现有检测的方法主要有电桥平衡原理和低频探测原理。根据电桥平衡原理实现的绝缘监测装置被广泛使用,但它不能检测直流系统正、负极绝缘同等下降时的情况;绝缘监测装置即使报警,绝缘监测装置生产厂家,也不能直接得到系统对地的绝缘电阻大小。用低频探测原理检测接地故障是这些年来采用的一种新方法,但它所能检测的接地电阻受直流系统对地分布电容的制约,而且低频交流信号容易受外界的干扰,绝缘监测装置厂,另外注入的低频交流信号增大直流系统的电压纹波系数。




绝缘故障监

---电动汽车安全要求,是以高压电池系统防护为中心,绝缘监测装置多少钱,按系统架构,进而到电机电控等,衍生出相关标准条款。整车安全规范则主要囊括了包括电气、机械、化学和功能安全。

绝缘性能作为ev/hev电气安全设计的其中一项要求,在gb/t18384-2015中b级电压(>60vdc或>30vac)系统绝缘电阻说明要求的基础上,绝缘监测装置,在2018年1月gb<电动汽车安全要求>强制标准征求稿中对于绝缘警示作了进一步说明,参照gb7258-2017相关条例措施,强制要求具有绝缘电阻监测,在整车绝缘电阻低于规定要求时,应通过一个明显的信号(例如:声或光信号)装置提醒驾驶人。

另外,gb/t32960.3-2016<电动汽车远程服务与管理系统技术规范>第3部分整车数据,要求上报整车的绝缘电阻值数据到远程监测平台,以便监控管理及救援。




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